{"id":354,"date":"2026-02-10T13:22:42","date_gmt":"2026-02-10T13:22:42","guid":{"rendered":"https:\/\/aarhus.ba\/mythbusters\/?p=354"},"modified":"2026-02-10T13:26:09","modified_gmt":"2026-02-10T13:26:09","slug":"elektricni-automobili-kao-dio-zelene-tranzicije-stvarno-rjesenje-ili-mit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aarhus.ba\/mythbusters\/2026\/02\/10\/elektricni-automobili-kao-dio-zelene-tranzicije-stvarno-rjesenje-ili-mit\/","title":{"rendered":"Elektri\u010dni automobili kao dio zelene tranzicije, stvarno rje\u0161enje ili mit?"},"content":{"rendered":"<h3><strong>Pobjedni\u010dki rad<\/strong><\/h3>\n<h2><strong>Pi\u0161e: D\u017eejlan Hrelja<\/strong><\/h2>\n<p>Elektri\u010dni automobili danas se \u010desto promatraju kao klju\u010dni element globalne energetske tranzicije. Doprinose smanjenju emisija stakleni\u010dkih plinova, smanjuju ovisnost o fosilnim gorivima i pobolj\u0161avaju kvalitetu zraka u urbanim sredinama. Zahvaljuju\u0107i \u010dinjenici da tijekom vo\u017enje ne proizvode izravne emisije, brzo su postali simbol tehnolo\u0161kog napretka i odr\u017eive budu\u0107nosti. Ipak, da bi elektri\u010dni automobili zaista bili \u201ezeleni\u201d, potrebno je sagledati njihov puni \u017eivotni ciklus, od va\u0111enja sirovina potrebnih za baterije, preko energetski intenzivne proizvodnje, punjenja elektri\u010dnom energijom razli\u010ditog porijekla, pa sve do procesa recikliranja na kraju njihove upotrebe. Iza sjajne povr\u0161ine, ti tihi i elegantni strojevi nose sa sobom mnogo kompleksniju stvarnost. Promocijska retorika \u010desto zanemaruje ozbiljne ekolo\u0161ke izazove povezane s njihovom proizvodnjom i zbrinjavanjem. Znanstvena literatura sve glasnije upozorava da elektri\u010dna vozila nisu bez negativnih posljedica te da njihov stvarni ekolo\u0161ki otisak otvara niz va\u017enih pitanja. Upravo zato ovaj \u010dlanak donosi pregled klju\u010dnih problema vezanih uz elektri\u010dne automobile i kriti\u010dki osvrt temeljen na vjerodostojnim akademskim izvorima.<\/p>\n<p>Elektri\u010dni automobili posljednjih godina postali su simbol globalne zelene tranzicije i tehnolo\u0161kog napretka koji bi trebao doprinijeti smanjenju emisija stakleni\u010dkih plinova i ubla\u017eavanju klimatskih promjena. Vlade \u0161irom svijeta sve intenzivnije subvencioniraju kupovinu elektri\u010dnih vozila, donose planove zabrane motora s unutra\u0161njim sagorijevanjem i grade narative u kojima je elektromobilnost klju\u010dni stub odr\u017eive budu\u0107nosti. Automobilska industrija tako\u0111er promovi\u0161e EV kao \u010distu i odgovornu alternativu, nagla\u0161avaju\u0107i smanjenu potro\u0161nju fosilnih goriva i ti\u0161i, energetski efikasniji rad. Me\u0111utim, iza ovakve optimisti\u010dne slike stoje brojna otvorena pitanja i kontroverze. Sve ve\u0107i broj studija upozorava da elektri\u010dni automobili nisu nu\u017eno \u201e\u010disti\u201c koliko se prezentira, posebno kada se posmatra njihov puni \u017eivotni ciklus: od rudarenja kriti\u010dnih minerala poput litija, kobalta i nikla, preko energetski intenzivne proizvodnje baterija, pa sve do problema odlaganja i recikla\u017ee istro\u0161enih akumulatora. Ekolo\u0161ki otisak ovih procesa \u010desto je zna\u010dajan, a u nekim slu\u010dajevima i razoran za lokalne ekosisteme i zajednice u zemljama gdje se sirovine eksploati\u0161u. Uz ekolo\u0161ki aspekt, postoje i ekonomske i dru\u0161tvene dileme. Cijena elektri\u010dnih vozila i dalje je visoka u odnosu na prosje\u010dna primanja u mnogim dr\u017eavama, infrastruktura za punjenje je neravnomjerno razvijena, a ovisnost o uvozu sirovina otvara geopoliti\u010dka pitanja i rizike od tr\u017ei\u0161nih monopola. Tako\u0111er, energetski miks dr\u017eava igra klju\u010dnu ulogu u procjeni stvarne odr\u017eivosti \u2014 elektri\u010dno vozilo napunjeno strujom dobijenom iz uglja ne mo\u017ee se smatrati \u201ezelenim\u201c, bez obzira na tehnologiju koju koristi. Sve ovo dovodi do klju\u010dnog pitanja: predstavljaju li elektri\u010dni automobili zaista dugoro\u010dno odr\u017eivo rje\u0161enje ili je rije\u010d o modernom mitu koji se koristi kao privremeni odgovor na krizu fosilnih goriva? Da bismo do\u0161li do realnog zaklju\u010dka, potrebno je sagledati i prednosti i nedostatke elektromobilnosti, analizirati nau\u010dne podatke te razmotriti \u0161iri ekolo\u0161ki, ekonomski i dru\u0161tveni kontekst.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/aarhus.ba\/mythbusters\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/DZEJLAN-HRELJA.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Cijeli rad pro\u010ditajte ovdje.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pobjedni\u010dki rad Pi\u0161e: D\u017eejlan Hrelja Elektri\u010dni automobili danas se \u010desto promatraju kao klju\u010dni element globalne energetske tranzicije. Doprinose smanjenju emisija stakleni\u010dkih plinova, smanjuju ovisnost o fosilnim gorivima i pobolj\u0161avaju kvalitetu zraka u urbanim sredinama. Zahvaljuju\u0107i \u010dinjenici da tijekom vo\u017enje ne proizvode izravne emisije, brzo su postali simbol tehnolo\u0161kog napretka i odr\u017eive budu\u0107nosti. Ipak, da bi [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":356,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-354","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktivnosti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aarhus.ba\/mythbusters\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/354","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aarhus.ba\/mythbusters\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aarhus.ba\/mythbusters\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aarhus.ba\/mythbusters\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aarhus.ba\/mythbusters\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=354"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/aarhus.ba\/mythbusters\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/354\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":360,"href":"https:\/\/aarhus.ba\/mythbusters\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/354\/revisions\/360"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aarhus.ba\/mythbusters\/wp-json\/wp\/v2\/media\/356"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aarhus.ba\/mythbusters\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=354"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aarhus.ba\/mythbusters\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=354"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aarhus.ba\/mythbusters\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=354"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}